重庆北部新区洞庭立交桥工程环境影响评价信息第二次公示

发布人:赛迪环境咨询阅读次数:0发布时间:2014-09-25

 

重庆北部新区“洞庭立交桥工程环境影响评价工作已基本完成,按照《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发[200628号文)的规定,对洞庭立交桥工程环境影响评价的相关信息进行第二次网上公示。

(一)项目名称及概要

1 项目名称

洞庭立交桥工程

2 项目概要

金开大道改造段总长1413m,现状金开大道为双向六车道,设计车速50km/h。本次改造主要在现状金开大道地面下设置双向四车道车行地通道,地面层设置双向六车道的辅道。金开大道车行地通道起于K0+600,依次下穿洞庭北路、IA路、IA-1#路,下穿金州大道后止于K1+330,采用双箱“口字型”结构形式,双向四车道,车行道净宽18m,总长730m,设计车速50km/h,同时设置在地通道出入口设置4段挡墙。

本工程挖方量373150m³,填方量45200m3,挖余量327950m³,送黄矛坪渣场处理。工程永久占地约76302m2,无临时占地。全线设置施工场地1处,面积500m2,不设施工营地。

本工程总工期为18个月,计划201410月开工建设,20164月竣工。估算总投资为37252.14万元。工程方案设计由重庆市市政设计研究院于20145月完成。

(二)建设项目对环境可能造成的影响

1 施工期

1) 社会环境影响

工程在建设期间对沿线社会环境可能产生的不利影响主要表现为:道路施工对周边小区居民生活质量产生影响。本工程需要对金开大道进行改造,以上道路均已通车,施工车辆的进出对现有道路交通系统构成一定影响,对市民的出行也造成一些不便。

2) 生态环境

(1) 占用土地

本工程永久占地76302m2由于项目地处城市建成区,占地类型主要为建设用地,占用少量原绿化用地,项目建成后会在中央隔离带、人行道种植树木及植草,项目改造基本不会对当地生态环境产生严重影响,占地也不会引起所在地景观格局的破坏。施工场地位于永久占地范围内,不新增临时占地。工程无施工营地。

(2) 水土流失

本工程挖方量373150m³,填方量45200m3,挖余量327950m³,送黄矛坪渣场处理。挖方使沿线的植被遭到破坏,地表裸露,从而使局部生态结构发生一定的变化。地表裸露后被雨水冲刷将造成水土流失,降低土壤肥力,影响生态系统的稳定性。在挖方地段,开挖和扰动等都会产生新的创伤面,经雨水淋蚀和水力侵蚀作用将导致水土流失。

(3) 下穿道工程

本工程主线下穿道共长730m,施工开挖过程中产生大量弃方,这些固体废物如果不妥善处置,容易引起水土流失,将会对周围环境造成不利影响。

3) 废气

(1) 路基施工中由于挖取土、填方、推土及水泥、石灰、沙石等的装卸、运输过程中有大量尘埃散逸到大气中;同时,道路施工时运送物料的汽车运行,物料堆放期间由于风吹等都会引起扬尘污染。

(2) 施工中各种工程机械和运输车辆在燃汽油、柴油时排放的尾气含有THC、颗粒物、CONOX等大气污染物,会对周围环境空气质量有一定影响。

(3) 工程全线采用沥青混凝土路面,直接购买商品混凝土和沥青混凝土,沿线不设沥青、混凝土拌和站。路面施工阶段,在路面铺设过程中产生少量沥青烟气。

4) 废水

(1) 施工期产生的废水主要来源于砂石料冲洗、混凝土拌和、养护;施工机械的修理、维护过程及作业过程中的跑、冒、滴、漏产生污油和露天施工机械被雨水等冲刷后产生一定量的含油污水。

(2) 本工程施工期为18个月,施工人员每天需要排放一定数量的生活污水。

5) 声环境

施工期间使用的作业机械类型较多,有摊铺机、装载机、平地机、压路机、推土机、挖掘机等等。这些机械运行时在声源5m处的声级范围为75 dB(A)90 dB(A)。因此,这些间歇性非稳态噪声源将会对周围环境产生一定的影响。

6) 固体废物

施工期固体废物主要包括废弃土石方施工人员生活垃圾,其中废弃土石方送黄矛坪渣场处置;生活垃圾集中收集后送垃圾处理场处理。

2 运营期

1) 社会环境

道路建成投入运营后,对沿线地区的经济发展、交通运输具有一定的促进作用,对社会环境的影响主要呈正影响,如改善当地的投资环境,有利促进地区基础设施建设、经济迅速发展、人民生活水平及质量的提高和对当地自然资源有效、合理利用等。

2) 生态环境

运营期间,随着绿化措施和工程措施的完成,项目在施工过程中造成的水土流失得到控制、生态破坏得到恢复,施工期对生态环境的影响基本上得到控制。

3) 废气

工程投入使用后,交通量将会逐年提高,公路营运期污染主要由行驶的车辆产生,汽车排出含CONO2的尾气将会对公路沿线空气质量产生不利影响。

4) 噪声

拟建工程运营期大、中、小型车单车昼间噪声均满足标准要求,营运期交通噪声会对沿线敏感点的声环境质量造成一定影响。

5) 废水

汽车路面滴油、轮胎摩擦微粒、尘埃等随路面雨水泾流进入水体。路面径流占整个区域地面径流量的比例是很小的,而且被分散在整个沿线,通过道路所配备的完善雨水管网、管涵收集后,不会形成集中的径流污染源。

(三)预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点

1 施工期环境保护措施

1) 环境空气减缓措施

施工期环境空气影响主要表现在施工场地及运输车辆产生的扬尘,采取的主要措施有加强施工管理、封闭施工、洒水抑尘、绿化等措施。

(1) 施工场地、堆场采取的减缓措施

为防治施工场地对环境的影响,本工程采取的措施主要有:

施工工地要采用分段封闭施工方式,尽可能缩短工期,避免大风天气施工。

工地周围设置高度不低于1.8m的硬质密闭围挡;工地进出口道路应当硬化处理;设置车辆清洗设施及配套的沉沙井,车辆冲洗干净后方可驶出工地;弃土等建筑垃圾即时清运,若48小时内不能清运,应当设置不低于堆放物高度的密闭围栏并予以覆盖。

施工现场、施工便道及未铺装的道路必须采取洒水或喷淋等降尘措施;拆迁建筑物过程中,采取喷水抑尘等有效降尘措施,若拆迁后3个月内土地暂时闲置,需进行覆盖、简易铺装或绿化。

禁止在道路和人行道上堆放或转运易产生扬尘的建筑材料;建筑工程完工后必须及时清理现场和平整场地;工程材料堆场进行覆盖及定期洒水,进入堆场的道路应经常洒水,使路面保持湿润,减少由于汽车经过和风吹引起的道路扬尘.

在路面铺设过程中会有一定的沥青烟散发,但在铺平之后采用水冷降温,沥青烟很快消失;同时在摊铺过程中注意施工人员的劳动保护。

(2) 运输建筑材料、土石方产生粉尘的减缓措施

本工程对运输过程中产生的粉尘采取的措施有:

城市道路上运输建筑渣土、砂石和垃圾等易撒漏物质必须使用密闭式汽车装载;建筑工地出口必须设置车辆冲洗设施以及专门人员对车辆进行冲洗和监管,保持密闭式运输装置完好和车容整洁,不得沿途飞扬、撒漏和带泥上路。

运输拆迁建筑垃圾的车辆在施工现场应限定车速。

土石方及水泥、砂等易洒落散装物料在装卸、运输、转运和临时存放等全部过程中时,应采取防风遮盖措施,注意运输时必须压实,填装高度禁止超过车斗防护栏,散装水泥运输采用水泥槽罐车,避免洒落引起二次扬尘。

合理安排内部调运路线,尽量选择调运线路短、远离敏感点的路线进行运输。

2) 声环境减缓措施

根据《重庆市宁静行动实施方案》等相关规定要求,本工程采取的措施主要有:

(1) 施工单位必须按重庆市环境噪声污染防治管理办法的规定,开工15日前向环保管理部门申报,说明其工程项目、场所及可能排放的噪声强度和所采取的噪声污染防治措施等。

(2) 尽量采用低噪声、振动小机械,工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量,对超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养,避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生。高噪声设备尽可能设置在远离居民区的一侧,降低施工噪声对周围的影响。

(3) 施工中合理安排施工及材料运输计划,运输车辆尽量避免在主干道和居民稠密区通行,避开行车高峰时间。

(4) 合理安排施工时间,将可能产生强噪声的施工作业安排在白天(06:00~22:00),严格控制高噪声设备夜间施工运作。

(5) 施工机械噪声将对机械操作人员及现场施工人员造成严重影响,建议按劳动卫生标准控制工人工作时间,或对操作者及有关人员采取个人防护措施,如戴耳塞、头盔等。

(6) 因生产工艺要求或者特殊需要必须在噪声敏感建筑物集中区域内进行夜间连续施工作业时,施工单位必须在夜间施工前3日向环保部门提出申请,经核查符合审批条件核发《重庆市排放污染物临时许可证》,施工单位应当在连续施工作业前将《重庆市排放污染物临时许可证》存放施工现场备查,并公告周边居民。

3) 水环境保护措施

(1) 施工人员自行租用周围民房,生活污水进已建市政污水管网。

(2) 施工人员生活垃圾由当地环卫部门定期收集,废气土石方应及时清运。

(3) 合理安排施工期,施工区域四周设置截水沟,防止降雨冲刷泥土进入水体。

(4) 在施工场地附近放置密闭型废油桶,施工机械产生的滴漏废油经收集后储存于油桶中,当收集满后由专人送废油回收机构集中处理,禁止任何形式的废油进入水体。

(5) 施工场地及机械冲洗产生的含石油类及悬浮物废水应通过设置的隔油、沉淀池处理后回用。

(6) 材料堆放场地设置截排水沟和临时沉沙池,废水经沉沙池沉淀后方可排放。综合施工场应设置围墙,避免筑路材料被雨水冲刷流失。

(7) 大风天气运输材料时应加蓬覆盖,水泥、石灰等粉状建筑材料应仓库存放或用油布覆盖,避免被雨水冲刷流入雨水管网和排水管涵,造成管道堵塞及水环境污染。

4) 生态环境恢复措施

(1) 加强对施工沿线施工场地的管理,尽可能减少植被破坏,施工过程中注意对植被保护。

(2) 拟建工程中央隔离带、人行道通过种树植草进行绿化。

(3) 合理组织施工程序和施工机械,严格按照道路施工规范进行排水设计和施工,做好工程完工后的生态恢复工作,以尽量减少植被破坏,水土流失对水生生物的影响。

5) 社会环境保护措施

(1) 如施工过程中发现有未发掘到的文物,应立即停止施工,并及时通知文物保护单位,待文物发掘和清理完毕后才能恢复施工。

(2) 在施工期间合理安排运输车辆的行驶路线,尽量避开敏感区域,从时间安排上要尽量避开上班高峰期,防止施工车辆造成交通堵塞。

上述施工期采取的各项保护环境空气、地表水、声环境、生态环境及社会环境的措施均为目前公路建设项目施工过程中常用的成熟技术措施,在实际应用过程中效果良好。上述措施的实施能够有效减轻工程施工期的各项环境影响。

2 营运期环境保护措施

1) 环境空气减缓措施

(1) 在道路两侧特别是敏感点附近多植树、种草。工程沿线的边坡整治工程中也应加强绿化。这样,既可净化吸收车辆尾气中的污染物,又可美化环境和改善道路沿线景观。

(2) 定期进行洒水和路面清扫。

2) 声环境影响减缓措施

(1) 本路面采用配沥青混凝土路面,加之设计上进行优化,尽可能降低路面纵坡,可一定程度上降低车辆噪声。

(2) 加强绿化及维护,栽种行道树,降低交通噪声的影响。

(3) 加强交通管理,综合降低道路交通噪声污染。夜间运输城市建筑渣土,其运行线路、运行时段应事先向有关部门备案,严格按照规定时速行驶。

(4) 实施跟踪监测,掌握交通噪声的变化情况,根据超标及影响的程度,积极采取有效的治理措施。

3) 水污染防治措施

(1) 车辆装载有水泥、土方等易起尘的散货,必须加蓬覆盖后,才能上路行驶,防止撒落的材料经雨水冲刷后造成水体污染。严禁各种泄漏、散装超载的车辆上路行驶,防止道路散失货物造成水体的污染。

(2) 定期检查、维护沿线的水土保持工程设施和排水工程设施(如截排水沟),出现破损应及时修补。

(3) 如遇到大风、大雾等情况特别严重的情况,则应关闭相应的路段,以降低交通事故的发生率。

(4) 在工程起点、终点设置警示牌,提醒司机限制车速。

4) 生态保护措施

(1) 应按绿化美化设计要求,完成绿化美化工作,达到恢复植被、减少水土流失、降低交通噪声和美化环境等目的。

(2) 定期进行绿化养护。

(3) 营运期应加强沿线植被管理,及时进行绿化植物的补种、修剪和维护,定期喷洒农药,减少病虫害,保证区域绿化植被的景观效果。

5) 社会环境保护措施

(1) 在施工结束、运行之前,完成各类通道的建设以及安全警示标志、智能交通信号灯、人行过道斑马线的设置。

(2) 在公路运行期间应加强对各种设施的维护,对破损路面及时进行维修,保证其正常通行。

(3) 道路维修清除的废渣等固体废弃物要及时清运,送指定地点填埋处理。

(4) 加强交通安全管理,充分发挥高等级公路应有的功能,如遇到大雾、大风等不利气象天气的情况,应关闭相应的路段,避免交通事故,减少人员伤亡。

(四)环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点

综上所述,洞庭立交桥工程符合国家相关产业政策,符合重庆市总体规划,项目建成后,对北部新区的经济发展将起到重要作用,尽管工程建设期和营运期将会对沿线地区的生态环境和居民生活质量产生一定的不利影响,但只要认真落实本报告所提出的减缓措施以及环保设施与主体工程建设的三同时制度,工程所产生的负面影响可得到有效控制,因此,从环境保护角度论证,洞庭立交桥工程的建设是可行的。

(五)公众进一步了解项目信息的方式

公众可通过以下两种方式查阅本工程环境影响报告书简本:

方式一:直接到环评单位中冶赛迪重庆环境咨询有限公司(渝中区黄花园双钢路1号)查阅报告书简本或索取补充信息。

方式二:直接到建设单位重庆北部新区土地储备整治中心查阅报告书简本或索取补充信息。

(六)征求公众意见的范围和主要事项

意见范围:征求公众对洞庭立交桥工程设计、施工和营运环境保护方面的意见。非环境保护方面的内容不在本次征求范围内。

公众范围:受洞庭立交桥工程影响的公民、法人或者其他组织的代表,或关心本工程环境保护工作的其他公众。

主要事项:设计、施工和营运期主要环境影响问题;公众希望采取的环境保护对策措施;公众对拟建工程的态度等。

(七)征求公众意见的具体形式

以书面形式向建设单位提交意见书;

致电至02368484317(环评单位)或02367035128 (业主单位)反馈意见;

以网络形式(发送邮件至378731091@qq.com)向评价单位反馈意见。

(八)公众提出意见的起止时间

2014925日~20141011日。