杭州至富阳城际铁路工程环境影响评价第二次公示

发布人:中冶赛迪环境咨询阅读次数:0发布时间:2015-11-05

(一)建设项目名称及概要

项目名称:杭州至富阳城际铁路工程

工程建设意义:本线将承担富阳区与杭州中心城区间的快速公交出行,是富阳至杭州的公共交通系统骨干,具有都市圈轨道交通网中城际线功能。全线长度的一半左右在富阳主城片区、鹿山片区布设,且布设走廊位于富阳核心区最为繁忙、客流量最大的交通走廊上。本线将兼顾富阳地区内部交通联系,有着分担富阳区内公交出行,承担富阳区公共交通骨干的作用。富阳撤市设区已从行政区上划入杭州市,轨道交通的建设,将进一步从交通出行,从时空距离上拉近富阳与杭州市中心的距离,从而实现提高富阳城市地位,带动城市经济发展,优化城市空间结构,构建一体化综合交通体系,拓展杭州轨网服务范围,提高轨网经济效益的目的。

工程建设内容:杭州至富阳城际铁路工程线路东起美院象山站站端,与杭州6号线贯通运营;出站后线路由象山路与G320国道交口处折转进入G320国道范围走行,随后线路沿G320国道向西,并在村口路设音乐学院站,在灵龙路西侧农居地块前设中村站;出站后线路逐渐由地下转变为高架敷设,线路在五月香山居住片区前设文创园站;在科创路东侧设科创园站;在受降镇清竹蓝庭居住片区前设受降站;之后线路继续沿G320国道向南,在新老国道交叉口处折转向西,并在新G320国道北侧绿化带中高架走行,在规划金桥北路延伸线与国道交口东北侧的地块内设高桥站;之后线路折转向南进入金桥北路规划延伸线路中布设,并在金桥北路规划延伸线与高桥西路交口北侧设汽车北站站;出站后线路继续沿金桥北路向南,过新桥浦桥后线路由高架逐渐变为地下,并在高教路交口处设高教路站;在公园路交口北侧设富春站;在桂花路、横凉亭路、孙权路交叉的三岔口处设终点站桂花路。本项目线路全长23.15km,高架线12.55km,地下线9.18km,敞开过渡段1.42km2处);全线共设11座车站,高架站5座(文创路站、科创路受降站、高桥站、汽车北站),地下站6座(美院象山站、音乐学院站、中村站、高教路站、富春站、桂花路站),其中美院象山站由6号线代建。其中,线路在西湖区之江旅游度假区境内长度6.62km,(地下线4.89km),设站3座(地下站3座);富阳区境内长度16.53km,(地下线4.29km),设站8座(地下站3座)。在高桥站以北设宋家塘车辆基地一座,新建主变电所一座。

(二)建设项目对环境可能造成主要影响概述

施工期:工程征地拆迁、开辟施工场地及便道、基础施工、材料设备和土石方运输等施工活动将占用和破坏城市道路,增加城市道路的负荷,使城市交通受到较大干扰,易出现堵塞现象。工程占地将导致征地范围内道路绿化带的消失。施工中的挖掘机、重型装载机械及运输车辆等机械设备产生的噪声、振动会影响周围居民区、学校、医院等敏感目标。施工过程中废水及施工人员驻地排放的生活污水都可能对周围区域水环境造成影响。施工作业对环境空气的影响主要表现为扬尘污染,燃油施工机械也将影响环境空气质量。工程建设将有部分被拆迁居民需安置,如安置措施不适当,将对拆迁居民生活质量带来一定程度的影响。

运营期:1)本工程的运营将改善城市交通条件,带动商业及其他城市公共设施的发展,缓解城市道路交通压力,消除交通拥挤和堵塞现象;(2)车站风亭风机、冷却塔噪声可能影响地面附近环境敏感目标;(3)高架段、敞开段、车辆出入段列车产生运行噪声影响地面环境敏感目标;(4)列车运行产生振动通过地层传播至地面环境敏感目标;(5)地铁运营初期,风亭排气中夹带异味将对距风亭较近区域造成影响;(6)车辆段内的固定机械设备将产生噪声,场内整备、检修、冲洗等作业将产生生产污水,职工食堂产生厨房油烟气,职工办公生活将产生生活污水,职工办公生活以及车站将产生生活污水、生活垃圾;(7)主变电所产生工频(50Hz)电磁场以及主变压器等电器设备以及冷却器风机产生的噪声对变电所厂界外环境产生一定影响。

(三)预防或者减轻不良环境影响的对策和措施要点

施工期主要环保措施:文明施工,使施工期环境影响降到最低。施工现场要设置硬质围挡;施工现场洒水降尘。施工单位要加强管理,合理安排施工计划,严格控制高噪声设备的作业时间,避免夜间噪声扰民。合理筹划施工组织。尽量采用集中平行作业,缩短工期,减少干扰时间。

运营期主要环保措施:对列车运行噪声超标路段设置隔声屏障措施确保沿线声环境达标或维持现状;噪声超标的风亭加长消声器、优化风亭布局、采用超低噪声冷却塔;对振动影响超标路段采取减振扣件、钢弹簧浮置板道床等减振措施确保沿线环境振动达标;沿线车站生活污水全部排入市政污水管道;车辆段生产废水和生活污水处理处理后全部排入市政污水管道。所有垃圾定点收集、存储,交由当地环卫部门统一处理。

(四)环境影响报告书评价结论要点

本工程符合《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划(2014-2020年)》的布局要求。本工程的建设缓解了沿线交通压力,加强了杭州中心城区与富阳区之间的联系,促进了杭州市国民经济增长、产业结构调整和升级、土地增值,有利于杭州市整体交通结构的完善,具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。

轨道交通是一种先进的城市快速交通系统,它以电力驱动,能替代部分公交汽车而减少了汽车尾气排放,有利于改善城市的大气环境,轨道交通是一种绿色交通工具。只要认真落实了本报告中提出的环保措施,工程对环境的负面影响可以得到有效控制和缓减。在切实做好环境保护工作的前提下,工程满足经济建设与环境协调发展的原则,具有经济、社会、环境效益协调统一性,工程建设具有环境合理性。

(五)公众查阅环评报告书简本、索取补充信息的方式和期限

2015115日至20151118日期间,公众可登录http://www.cisdiec.com网站下载查阅《杭州至富阳城际铁路工程环境影响报告书(简本)》

(六)征求公众意见的范围和主要事项

征求意见的范围主要是受建设项目影响的公民、法人或者其他组织的代表。相关公众可发表对杭州至富阳城际铁路工程在环境影响、环保措施、对工程建设所持态度等环保方面的意见和看法。

(七)公众提出意见的具体形式和起止时间

通过邮件、电话、信件、填写问卷调查表等方式向环评单位反馈意见,请务必留下您真实姓名和联系方式,便于我们回访。公众提出意见的起止时间自2015115日至20151118日。

(八)联系方式

建设单位:

杭州市地铁集团有限责任公司;地址:杭州市江干区富春路188号市民中心C座;联系人:季工;电话:0571-86000739

环境影响评价单位:

中冶赛迪重庆环境咨询有限公司;地址:重庆市渝中区双钢路1号(400013);联系人:赵工;电话:023-68484325;邮箱:zhaoke2754@163.com

地方环保部门:

杭州市环保局:0571-85085121